■いい決算とは
保有銘柄＄DALの第４四半期決算がありました。
結果の前にまずはいい決算とはなにかということです。
EPS、売上高、ガイダンスの３つが全て市場の予想（コンセンサス）を上回ることです。一つでも取りこぼせば悪い決算となります。
【EPSとは】
EPSとは「Earninngs Per Share」の略で、企業の業績を表す指標の一つで、1株あたりの純利益を示します。企業が１株当たりどれぐらいの純利益を生み出しているかを見る指標になります。
EPS（１株当たりの利益）＝当期純利益÷発行済株式総数
【売上高とは】
売上高は、企業が商品やサービスを販売した際に得られた売上の合計額を表します。
【ガイダンスとは】
ガイダンスは、企業が将来についての予想や目標を公表することを指します。ガイダンスは、企業が将来についての見通しを投資家や市場に公表することで、株価の変動や投資家の評価に影響を与えることがあります。ガイダンスは、企業のパフォーマンスや売上高、利益などの予想値を示したり、決算発表日などのタイミングを示したりすることがあります。
この３つがコンセンサス予想を上回ればいい決算と評価ができます。
■DAL（Delta Air Lines/デルタエアラインズ） 第４四半期決算
■２０２２年 第４四半期
EPS：1.48＄（予想1.33＄） 結果○
売上高：13.4B＄（予想12.26B＄） 結果○
■２０２３年 第１四半期（ガイダンス）
EPS：0.15~0.40＄（予想0.65＄） 結果×
売上高：11.9~12.3B＄（予想12.1B＄） 結果○
■２０２３年 通年
EPS：5~6＄（予想5.15＄） 結果○
売上高：58.2~60.7B＄（予想53.8B＄） 結果○
■収入（４Q22対４Q１９）
国内線売上高：8.16B＄（2019年第４四半期比＋7％）
大西洋路線売上高：1.54B＄（2019年第４四半期比＋17％）
南米路線売上高：0.8B＄（2019年第４四半期比+17％）
太平洋路線売上高：0.38B＄（2019年第４四半期比-35％）
貨物売上高：5.4B＄（2019年第４四半期比+33％）
■コスト（４Q22対４Q１９）
給与：30.71B＄（2019年第４四半期比+１％）
航空機燃料：28.5B＄（2019年第４四半期比+４２％）
■営業利益（４Q22対４Q１９）
営業利益：14.7B＄（2019年第４四半期比+5％）
■IRサイト
https://ir.delta.com/
■結論
２０２３年第１四半期のガイダンスだけがコンセンサス予想をクリアすることができませんでした。
航空機燃料も下がっているとはいえ、２０１９年の基準には遠く及びません。しかしながら、２３年の通年のEPS、売上高がクリアしていることから２０２３年はまだホールドしておこうと思います。
総じて、悪い決算とは言い難く、今後に、向けて期待はあると思います。
そのため、株価も一時的には大きく下がりましたが、蓋を開けてみれば38.2＄（前日比-3.54％）まで戻ったのだと思います。
次回、決算に期待です。
■保有銘柄（２０２３年１月１６日）
＄DAL 185株 ＄EPOL 150株 ＄FM 100株 ＄VT 71株 ＄VTI 20株
